ベトナムの物流企業は輸出入が好調に推移しているが、提供するサービスがより手頃なものになっているわけではない。
実際、ベトナムの物流企業は、外国企業が提供するサービスよりもまだ高価であり、競争力が低下していると専門家は指摘している。
ベトナム物流ビジネス協会（VLA）のデータによると、同国の物流部門は年率15～16％で大きく成長している。
ベトナムでは約1,300～1,500社の物流企業が業績を伸ばしており、同部門の全企業の80％を占めている。
輸出入産業は積極的に発展し、2017年には総額4,000億ドル以上の収益を確保し、2006年以来の最高水準を維持している。物流部門は拡大の余地は大きい。
ベトナムの物流サービスのコストは、現在GDPの25％を占めており、米国は9.5％、日本は11％、韓国は16％、中国は21.6％を占めているとベトナム商工会議所（VCCI）は述べた。
VCCI（ベトナム商工会議所）によると、 Hai Phongから120キロメートル離れたハノイへのコンテナ輸送は、外国企業が中国や韓国からベトナムにコンテナを輸送するために請求する料金より3倍も高いという。
ベトナム北部の物流会社であるMinh Nhat社のNguyen Thi Thuy Duong取締役は、現地企業はベトナムの外国企業には適用されない様々な手数料を支払わなければならないと述べ、高いサービスコストについて説明した。
国内物流部門の従業員の質は低く、外国の競争相手よりも魅力的ではないと同氏は述べる。
また、ベトナムの物流部門の競争力を高めるために、政府はスタッフの訓練、異なる輸送手段間の協力強化、行政手続の簡素化に焦点を当てるべきだと語った。
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