＜2018年12月から乗車サービスが開始されたBe（Photo courtesy of Be Group.）＞
配車サービスを運営するBe Groupはベトナムの電子商取引向けの配車サービス「beExpress」の運用を開始した。
月曜日にホーチミンとハノイにてサービスの運用を開始した「beExpress」の代表を務めるTran Thanh Hai氏はシンガポール拠点のLazadaとビングループのAdayroiが顧客に含まれていることを明らかにした。
同社は8月15日から、ダナンやバリア・ブンタウ省、ビンズオン省、ドンナイ省、カントー市南部で個人や中小企業向けのサービスであるbeDeliveryを提供する予定だ。
料金は他社よりも高めに設定されているが、料金は一律だ。
「Be」の料金は競合他社に比べて少し高めに設定されているが、需要が高い時間帯においても料金は一律だ。
beDeliveryの2kmを超えてからのデリバリー料は1kmあたり5500ドン（約27円）だ。Grabより500ドン（約2円）高く、MyGoより1000ドン（約5円）、Go-Vietより1500ドン（約7円）高い料金だ 。
beBikeおよびbeCarのサービスは国内7つの地域で提供されており、登録運転手は4万人にものぼる。
年内にドライバーの数を10万人まで増やしフードデリバリーサービスも開始する予定だ。
同社は来年までにベトナムのデリバリー市場で30％のシェアを獲得することを目指しているという。
インドネシア企業のGo-JekがGo-Vietのサービスを開始し、現地企業がFast goのサービスを開始した後の昨年12月にベトナム市場に参入したBe Groupはデリバリー市場において支配的立場を担っている他社と競合する必要がある。
3月に行われたベトナム電子商取引協会の調査によると、オンライン販売の約61％はVietnam Postを利用し、25％はViettel Postを利用してる。
GoogleとTemasekが昨年発表した報告によると、昨年のベトナムの配車サービスとデリバリーサービスの売り上げは5億ドル（約530億円）だったが、2025年には20億ドル（約2000億円）に達する可能性がある。
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